Автономные суда и грузовики уже стали реальностью на ключевых маршрутах России, обеспечивая регулярную доставку грузов. АТЭС продолжает быть центром стабильности и сотрудничества, задавая векторы развития энергетики и коннективности в регионе с более чем 60% мирового ВВП. Трансграничные беспилотные перевозки успешно отработаны, демонстрируя безопасность новых технологий. Однако деглобализация и протекционизм подрывают устойчивый рост региона, требуя непрерывной адаптации финансовых систем к новым вызовам. К этому мнению пришли участники сессии «Россия – АТЭС: широкие перспективы сотрудничества на горизонте до 2035 года» на Петербургском международном экономическом форуме – 2026.
КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
Автономные суда в России перешли на регулярную эксплуатацию
«В течение двух лет на постоянной основе по маршруту Калининград—Санкт-Петербург беспилотные или автономные суда доставляют грузы, и это уже не эксперимент, а практика. По трассе Москва—Санкт-Петербург более 100 грузовиков в ежедневном режиме доставляют грузы между логистическими центрами. Если мы говорим о развитии логистических центров, то грузы и кубатура превысили уже десятки миллионов», – статс-секретарь – заместитель Министра транспорта Российской Федерации Дмитрий Зверев.
АТЭС – показатель стабильности региона через разнообразие и сотрудничество
«АТЭС является признаком нашей стабильности. Несмотря на те различия, которые у нас есть, мы не должны притворяться, что у нас нет никаких различий и разных мнений. Мы специально не являемся гомогенной группой. Благодаря этому разнообразию, где мы можем обеспечивать созидание и работать вместе, учитывая все наши различия, мы можем способствовать этому процессу», – исполнительный директор Секретариата Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) Эдуардо Педроса.
АТЭС задает вектор развития энергетики
«АТЭС первым из международных площадок в прошлом году совершенно четко зафиксировало в документах признание важности опоры на весь спектр источников энергии, принцип технологической нейтральности, роль природного газа в энергопереходе, значение мирного атома. То есть подходы в АТЭС к сфере энергетики задают вектор движения и этим странам, и другим вокруг нас», – заместитель Министра иностранных дел Российской Федерации Александр Панкин.
Практическая польза от карты «Бизнес-путешественник АТЭС» очевидна
«Единственное, что всем широко известно, — это карта бизнес-путешественника АТЭС. Действительно, ее можно пощупать, понять и ею можно воспользоваться. Люди ощущают, что от этого есть практическая польза. С остальным инструментарием АТЭС они знакомы намного меньше», – посол по особым поручениям по вопросам «Группы двадцати» АТЭС и БЕП Министерства иностранных дел Российской Федерации Марат Бердыев.
Коннективность обеспечивает интеграцию региональной экономики
«Необходимо усиливать сотрудничество в плане коннективности, для того чтобы обеспечить связанность наших регионов. Через устойчивую сеть мы можем обеспечить благоприятные условия для интеграции региональной экономики во благо общего развития», – председатель Совещания старших должностных лиц АТЭС-2026; президент Китайской ассоциации народной дипломатии Сюй Чэнь.
ПРОБЛЕМЫ
Деглобализация и протекционизм подрывают устойчивый рост региона
«Мы видим то, что происходит деглобализация, происходит протекционизм. Ухудшение условий торговли — это негативный климат для инвестиций во всех местах. Это подрывает устойчивый рост и стабильность нашего региона», – исполнительный директор Секретариата Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) Эдуардо Педроса.
Турбулентность угрожает развитию регионального сотрудничества
«К сожалению, текущая международная ситуация очень волатильна и очень турбулентна. Сейчас нарастают проблемы, которые влияют на наше многостороннее сотрудничество, на развитие азиатско-тихоокеанского региона и на развитие региональной экономической интеграции», – председатель Совещания старших должностных лиц АТЭС-2026; президент Китайской ассоциации народной дипломатии Сюй Чэнь.
Финансовые системы непрерывно приспосабливаются к новым вызовам
«Невозможно доделать сейчас что-то до конца. Каждый день новые вызовы, новые ограничения. Меняются логистические цепочки, меняются запросы бизнеса. Финансовая инфраструктура достраивается и адаптируется под то, что происходит», – член правления Банка ВТБ (ПАО) Ольга Баша.
Санкции и тарифные барьеры подрывают стабильность в Азиатско-Тихоокеанском регионе
«Политика санкций и тарифные барьеры подрывают в целом стабильность в Азиатско-Тихоокеанском регионе и создают проблемы для развития всех стран региона», – заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Алексей Оверчук.
РЕШЕНИЯ
АТЭС фокусируется на устойчивости цепочек поставок и экономической безопасности
«В первую очередь АТЭС должна оставаться лидером инвестиций в открытые экономические зоны, в экономическом развитии и создании более прозрачных бизнес-структур, основанных на международном праве. Второе — АТЭС должна сфокусироваться на создании устойчивых цепочек поставок, устойчивой экономической безопасности и устойчивости к возникающим сегодня и будущим вызовам, и шокам», – заместитель Министра иностранных дел Социалистической Республики Вьетнам Тхи Тху Ханг Ле.
Расширение присутствия ВТБ в ключевых экономиках Азии
«ВТБ уже давно присутствует в ключевых экономиках Востока. В Шанхае работает филиал ВТБ и там у нас есть выездные сервисы, чтобы максимально дотянуться до всего региона. Во Вьетнаме у нас совместный Вьетнамо-Российский банк. Недавно обсуждали его достижения — в этом году ему исполняется 20 лет и у нас там тоже работают двадцать офисов в шести основных городах Вьетнама», – член правления Банка ВТБ (ПАО) Ольга Баша.
Уровень цен на калийные удобрения гарантирует продовольственную безопасность АТЭС
«По калийным удобрениям мы не повышаем цену свыше предельного уровня доступности для фермера, поэтому мы гарантируем, как российский производитель, продовольственную безопасность для стран Тихоокеанского региона. Мы следим за тем, чтобы доходность фермера сохранялась и ему было выгодно и нужно покупать российские удобрения», – генеральный директор АО «ОХК УРАЛХИМ» Дмитрий Коняев.
Трансграничные автономные перевозки грузов обеспечиваются безопасностью
«Мы говорим о первой беспилотной трансграничной доставки грузов. Груз следовал из Москвы в Астану, одновременно грузовик КАМАЗ двигался из Астаны в Москву. Они встретились на пункте пропуска. Доставка груза была безопасной. Это фактически реальная доставка, это отработка технологий, это то, что мы бы могли предложить в копилку добрых дел проектного офиса АТЭС», – статс-секретарь – заместитель Министра транспорта Российской Федерации Дмитрий Зверев.
АТЭС воплощает идеи в проекты
«У АТЭС уникальный функционал. Мы об этом не раз говорили и сейчас подчеркиваем, что помимо договоренностей АТЭС формирует практические идеи, а потом воплощает эти практические идеи в проекты, пытаясь совместить слова и дела», – посол по особым поручениям по вопросам «Группы двадцати» АТЭС и БЕП Министерства иностранных дел Российской Федерации Марат Бердыев.
* Материал подготовлен с использованием ИИ-технологии «ИнФорум»
Подробнее читайте в Информационно-аналитической системе Фонда Росконгресс roscongress.ru
Источник: ПМЭФ
