Мы считаем, что нынешнюю смену технологической и потребительской парадигмы в глобальном автопроме нужно рассматривать как уникальный шанс перепрыгнуть через тот разрыв, который отделяет нас от лидеров мировой индустрии, и поучаствовать в создании новых продуктов, новых технологий и новых сервисов для клиентов, рынок которых к 2030 году оценивается в 6 трлн долларов. Именно поэтому сейчас группа «СОЛЛЕРС» запускает сразу несколько проектов, которые после 2020 года должны будут полностью трансформировать существующий бизнес-ландшафт компании. Речь о проектах в области new mobility, о внедрении концепции цифрового производства и о разработке новых технологий электротранспорта.
Мы ориентируемся на потребности наших традиционных флитовых клиентов – крупных инфраструктурных компаний. До последнего времени они владели и сами управляли большими парками для обеспечения своих нужд. Мы начинаем оказывать услуги транспортного аутсорсинга, забирая управление автопарками на себя и выставляя счет за час реальной эксплуатации автомобиля. Параллельно мы разрабатываем fleet-management-платформу, которая позволит, по сути, автоматизировать управление парком. Эта платформа строится на телематических решениях, позволяющих в онлайн-режиме собирать информацию о местонахождении и состоянии каждой машины, расходе топлива, стиле вождения водителя и т.д. Более того, в рамках разрабатываемых решений будет возможна удаленная диагностика или удаленное моделирование параметров работы систем автомобиля. По мере развития функционала автономных систем управления в самом автомобиле fleet-management-платформа будет позволять, по сути, программировать и удаленно обеспечивать нужный режим эксплуатации машин, минимизируя влияние человеческого фактора. Эта платформа поможет также осуществляться непрерывную аналитику всех параметров состояния парка, которая будет позволять постоянно оптимизировать расходы на содержание парка и обеспечивать его полную загрузку и максимальную эффективность использования. Fleet-management-платформа станет основой для нашей новой модели работы с крупными корпоративными клиентами, но и саму платформу мы также будем продвигать на рынке как отдельный IT-продукт.
Еще одно направление, которым сейчас активно занимается ООО «УАЗ», – создание пакета мультимедийных и инфортеймент-сервисов для клиентов, который можно будет кастомизировать под потребности каждого водителя в информации, сервисах за рулем, исходя из его хобби и увлечений.
Еще один новый проект – это внедрение технологий цифрового производства и создание цифровых фабрик на базе наших заводов во Владивостоке и в Ульяновске.
Суть этого проекта – разработка комплекса технологий по тотальной автоматизации процессов управления производством, а также по цифровому проектированию производственных процессов, созданию так называемого цифрового двойника производства, который позволит в цифровом формате перенастраивать, оптимизировать и совершенствовать все производственные операции, делать виртуальное тестирование и пусконаладку оборудования,
предиктивную аналитику факторов возникновения брака или поломок и, наконец, значительно сокращать сроки запуска новых продуктов.
Проект цифровой фабрики интегрирует в себе ряд инновационных решений – таких как индустриальный интернет вещей или использование технологий дополненной реальности на рабочих постах. По итогам пилотного проекта во Владивостоке наша цель – сформировать коробочное решение «цифровая фабрика», которое можно будет использовать на любых промышленных предприятиях. И поскольку такие решения пока уникальны не только в России, но и в мире, мы ориентируемся на то, что создание пилотного проекта на базе реально работающего производства во Владивостоке позволит нам выйти с этим продуктом на рынок АТЭС.
На базе «УАЗа» проект цифровой фабрики будет предусматривать создание цифрового двойника не только производства, но и продукта, чтобы позволить нам значительно ускорить сроки разработки и запуска новых моделей, а главное – реализовать мечту для любого нишевого производителя – получить возможность быстро кастомизировать продукт под потребность каждого конкретного клиента и производить любые кастомизированные версии в условиях конвейера.
В этом году мы начали проект создания новой грузопассажирской гибридной платформы. Будущий гибрид под брендом «УАЗ» должен иметь максимальный пробег на электротяге 100 км, максимальный запас хода на одной заправке – 1000 км, расход топлива – менее 7 л на 100 км, экологический класс – Евро-6,2 и время заряда батареи – не более 3,5 часа. Гибридная платформа будет обеспечивать нашим клиентам снижение совокупной стоимости владения автомобилем на 40% по сравнению с бензиновым аналогом, а снижение объемов выбросов СO2 позволит нам экспортировать ее на рынки ЕС и иметь возможность получения преференций при эксплуатации на европейских рынках. На первом этапе проект будет полностью экспортноориентированным – помимо Европы крупнейшим целевым рынком по гибриду для нас будет Китай. Но на горизонте после 2020 года мы прогнозируем, что доля гибридов и в России начнет расти и составит около 5–6% от общего потребления. Главный вызов, который перед нами стоит, – это российская элементная платформа для электротранспорта, включая аккумуляторные батареи и электродвигатели. И эту задачу мы хотим решать в рамках консорциума с российскими автопроизводителями, инжиниринговыми центрами, инновационными компаниями и вузами.
