Международный рынок вооружений и военной техники за последние пять лет достиг максимума со времен холодной войны и продолжает расти, об этом свидетельствуют данные стокгольмского международного института SIPRI. Россия сохраняет второе место в рейтинге экспортеров с долей более 23%, уступая лишь США. Только в 2017 году «Рособоронэкспортом» было подписано контрактных документов на сумму около 15 млрд долларов с заказчиками из 53 стран мира. Львиная доля заказов традиционно приходится на экспорт современной боевой авиационной техники. При этом важно отметить, что далеко не все передовые разработки выставляются экспортерами на продажу. Редким исключением из этой тенденции стал многофункциональный авиационный комплекс МиГ-35, который был официально представлен мировой общественности в январе 2017 года и положительно оценен большинством российских и иностранных экспертов. О статусе этого проекта и перспективах производства этого авиационного комплекса журналу BRICS Business Magazine рассказал генеральный директор корпорации «МиГ» Илья Тарасенко.
Илья Сергеевич, каким для корпорации «МиГ» был прошедший 2017 год?
В 2017 году мы продемонстрировали положительную динамику роста ключевых показателей и результатов работы, несмотря на нестабильную внешнеполитическую обстановку, поэтому все принятые нами ранее обязательства перед российскими и иностранными заказчиками выполняются в полном объеме.
В рамках военно-технического сотрудничества мы продолжаем работу с нашим давним и надежным партнером – Республикой Индией по модернизации парка самолетов МиГ-29. Ранее, в соответствии с условиями контракта, мы модернизировали первую партию авиационной техники на территории Российской Федерации и осуществили авторский надзор за выполнением работ на установочной партии самолетов на территории заказчика. Всего в рамках программы будет модернизировано более 60 самолетов.
Мы подписали меморандум о намерениях с ВВС Малайзии о продлении контракта на послепродажное обслуживание самолетов МиГ-29N до апреля 2020 года, а также соглашение с компанией «Казахстан инжиниринг» о долгосрочном сотрудничестве в области продвижения многофункционального самолета МиГ-35. В частности, достигнута договоренность о создании полноценного сервисного центра по обслуживанию авиационной техники производства корпорации «МиГ», локализации отдельных узлов и агрегатов на территории Казахстана, а также подготовке инженерно-технического состава.
В прошлом году вы официально представили мировой общественности новый авиационный комплекс МиГ-35 и продемонстрировали его первый полет на своей производственной площадке. Что происходит с этим проектом сегодня?
На протяжении 2017 года мы проводили заводские летные испытания предсерийной партии самолетов МиГ-35 для Министерства обороны РФ, в одноместной и двухместной компоновке. Эта работа была успешно завершена в декабре прошлого года. Сегодня МиГ-35 включен в госпрограмму вооружений на 2018–2025 год.
Одним из потенциальных заказчиков этого самолета в странах БРИКС могла бы стать Индия, положительный опыт работы с которой у вас есть с середины прошлого века. Однако индийская сторона сегодня заинтересована в развитии собственных производственных мощностей и лицензионном производстве на своей территории. Готова ли корпорация «МиГ» к передаче технологий производства нового самолета за рубеж?
Да, это возможно, но только для ограниченного круга наших заказчиков. Организация производства МиГ-35 в Индии возможна после поставки установочной партии самолетов, которая будет включена в состав ВВС Индии и пойдет в эксплуатацию.
Корпорация уже имеет положительный опыт модернизации самолетов МиГ-29 ВВС Индии до уровня UPG, которая продолжается сегодня в Насике, а также передачи производства самолетов МиГ-21 и МиГ-27 на территорию заказчика.
Индия остается одним из наших основных партнеров. В 2016 году мы завершили поставку всех самолетов МиГ-29К/КУБ для ВМС Индии. Истребители демонстрируют высокую степень эффективности, это показывают в том числе результаты учений ТRОРЕХ-2017. Во время авиасалона AeroIndia-2017 в Бангалоре мы провели презентацию МиГ-35 для представителей ВВС Индии.
Логичным продолжением этой совместной работы может стать авиационный комплекс МиГ-35, производственную базу и систему сервисного обслуживания для которого мы готовы развернуть по желанию заказчика.
Мы всегда находили точки соприкосновения с индийскими партнерами. МиГи эксплуатируются в этой стране уже более полувека. Сегодня РСК «МиГ» в тесном взаимодействии с ВВС Индии и рядом крупных индийских компаний заканчивает строительство сервисной инфраструктуры для самолетов МиГ-29.
Проектом поставки МиГ-29К/КУБ также предусмотрено создание на территории Индии сервисного технического центра для выполнения планового и внепланового технического обслуживания самолетов МиГ-29К/КУБ и создание на территории Индии консигнационного склада запасных частей для самолетов МиГ-29К/КУБ. Работы по этим проектам успешно выполняются в рамках контрактных обязательств российской стороны и полностью соответствуют инициативе Make in India.
Мы планируем участие в тендерах в Индии. Естественно, мы будем продвигать свой новейший продукт – истребитель МиГ-35 в соответствии с требованиями программы Make in India. Это значит, что мы будем предлагать большую офсетную программу: совместно с нашими индийскими коллегами будем выполнять ряд работ непосредственно на территории Республики Индия.
Мы также готовы делиться современными технологиями и обучать персонал, повышая боевую эффективность ВВС Индии и создавая новые рабочие места.
До недавнего времени корпорация «МиГ» была сосредоточена исключительно на производстве продукции военного назначения, однако недавно вы объявили о старте проекта Ил-114 – гражданского лайнера для внутренних перевозок. Что это будет за самолет?
В начале прошлого года между ПАО «ОАК» и ее дочерними предприятиями – ПАО «Ил» и АО «РСК «МиГ» были заключены договоры на проведение опытно-конструкторских работ и подготовку производства по программе модернизации и возобновлению серийного производства регионального пассажирского самолета Ил-114.
Разработчиком данного самолета является ПАО «Ил», а головным изготовителем – корпорация «МиГ», на производственных площадках которой будет осуществляться производство агрегатов и финальная сборка.
В настоящий момент определен технический облик лайнера и основные направления модернизации. Сформирована производственная кооперация, в которой примут участие многие предприятия ПАО «ОАК».
Новый гражданский лайнер сможет взлетать и садиться на грунтовые аэродромы и работать и в арктических условиях. Таким образом, Ил-114 свяжет между собой такие регионы России, как Дальний Восток и Сибирь. Уже в этом году мы планируем запуск самолета в производство. В перспективе этот региональный лайнер может стать достойным представителем своего класса, в том числе рассчитанным и для поставок на экспорт.
Разворачивание производства самолета Ил-114 в Луховицах потребует притока молодых специалистов и обеспечит дополнительную загрузку мощностей корпорации «МиГ», при этом такое решение было принято из экономической целесообразности с целью сокращения издержек, поскольку у нас есть не только подходящие производственные площади, но и завершается реконструкция аэродромной базы «Третьяково» и летно-испытательного комплекса.
Каковы планы корпорации до конца 2018 года?
В этом году мы ожидаем заключения контракта на поставку самолетов МиГ-35 Министерству обороны России. Наличие уже имеющихся заключенных контрактов позволит нам в 2018–2019 году произвести и поставить на международный рынок около 30 единиц современной авиационной техники. Кроме того, в рамках военно-технического сотрудничества мы также планируем заключить ряд крупных контрактов с иностранными заказчиками.
Также мы планируем уже в этом году приступить к реконструкции производственных площадей для организации серийного производства Ил-114 и запуска серийного производства новейшего авиационного комплекса МиГ-35.
