Обзор крупных научных и инфраструктурных проектов, запущенных в странах БРИКС+, а также выдержки из наиболее интересных исследований, касающихся перспектив развития государств объединения.
В конце 2025 года в Гвинее начались поставки руды с месторождения Симанду – одного из крупнейших и наиболее качественных в мире. Содержание железа здесь достигает 65%, что делает проект стратегически важным для мировой металлургии и прежде всего для Китая, стремящегося снизить зависимость от австралийских поставок.
Проект стоимостью в десятки миллиардов долларов включает не только добычу, но и создание новой инфраструктуры: 600‑километровой железной дороги через всю страну и глубоководного порта Моребая. После выхода на полную мощность Симанду сможет экспортировать до 120 млн тонн руды ежегодно. Для Западной Африки это не просто сырьевой проект, а попытка создать новую модель экономического развития вокруг инфраструктуры, логистики и промышленной переработки.
Дубай продолжает одну из крупнейших городских транспортных трансформаций в мире. Власти эмирата одновременно развивают новые линии метро, дорожные развязки и интеллектуальные системы управления трафиком, готовя город к резкому росту населения и туристического потока.
Ключевой проект – Blue Line Dubai Metro, которая соединит девять районов города и будет интегрирована с действующей сетью метро и аэропортами. Параллельно модернизируются основные автомагистрали и логистические узлы. Власти рассчитывают, что к 2040 году более половины всех поездок в городе будет приходиться на общественный транспорт.
Для стран БРИКС+ дубайский кейс интересен как пример, когда транспорт становится инструментом конкуренции за капитал, туристов и высококвалифицированных специалистов.
За последние два десятилетия Китай создал одну из самых масштабных систем промышленного субсидирования в современной истории. Исследование Центра исследований экономической политики (CEPR) показывает: с начала 2000‑х годов объем государственной поддержки китайских компаний вырос в несколько раз.
Речь не только о прямых субсидиях, но и о льготных кредитах госбанков, налоговых послаблениях, дешевой земле, сниженных тарифах на электроэнергию и поддержке экспорта. Особенно активно государство стимулировало капиталоемкие отрасли: металлургию, машиностроение, химическую промышленность, производство электроники и оборудования для возобновляемой энергетики.
После кризиса 2008 года власти КНР сделали ставку на ускоренную модернизацию промышленности и развитие национальных технологических чемпионов. В результате китайские компании смогли быстрее конкурентов наращивать производство, захватывать экспортные рынки и инвестировать в новые технологии.
