На востоке Китая в городе Цзинань началась эксплуатация подводного двухъярусного тоннеля с крупнейшим в мире диаметром. Пересечь Хуанхэ на автомобиле теперь можно за пять минут вместо прежних 30-40.
Длина тоннеля — 5755 метров, а расчетная скорость движения — 60 км/ч. Движение организовано в два уровня внутри одной выработки. Это первый в стране тоннель такого типа, проходящий под Хуанхэ: трасса пересекает сложные участки, включая дамбу и русло реки.
Инженерам пришлось решить 28 крупных технических задач: обеспечить устойчивость грунта при проходке, контролировать осадку под дамбой, предотвратить всплытие крупногабаритных элементов конструкции и организовать экологичную переработку больших объемов бурового шлама (отходов).
Технология щитовой проходки предполагает использование проходческого щита — специальной металлической конструкции, которая удерживает грунт. Щитовой участок протяженностью около 3290 метров был проложен тоннелепроходческим комплексом с диаметром выработки 17,5 метра. Максимальная скорость проходки достигала 18 метров в сутки, месячный показатель — 426 метров: это мировой рекорд для комплексов 17-метрового класса.
Цзинаньский туннель — не первый случай применения инновационной технологии. 30 июля «Линхан», крупнейший в мире по диаметру щитовой комплекс для высокоскоростных железных дорог, успешно завершил строительство подводного участка тоннеля Чунмин — Тайцан под Янцзы. Это создает основу для первой в Китае высокоскоростной магистрали, которая пройдет под рекой без снижения скорости — на 350 км/ч.
По оценке китайских экспертов, щитовые тоннелепроходческие комплексы — ключевое оборудование для подземного строительства. Индустрия переходит от масштабного применения техники к более высоким уровням эффективности и глобальной конкурентоспособности.
