人工智能辅助翻译
2026年上半年，迪拜实际GDP同比下降2.3%，从4840亿迪拉姆降至4730亿迪拉姆（1288亿美元）。与此同时，按现价计算，其经济规模增长0.2%，达到5050亿迪拉姆。
增速放缓的原因之一是中东危机的后续影响。2月底爆发的与伊朗的冲突扰乱了地区运输和贸易流，对迪拜传统上依赖的行业冲击尤为严重。交通运输与仓储物流业萎缩7.4%，批发和零售业下降6%，房地产业下降2.5%，制造业下降0.9%。
与此同时，更加多元化、高利润率的行业继续保持增长。金融业增长8.8%，其在迪拜经济中的占比从12.5%升至14%。医疗保健和社会服务业增长14.3%，信息技术和通信业增长2.7%，建筑业增长2.4%。上半年，迪拜国际金融中心（Dubai International Financial Centre）的注册企业数量已超过1万家。
在此背景下，迪拜各经济区的表现尤为亮眼。尽管整个酋长国的贸易和物流业按实际价值计算出现萎缩，但迪拜综合经济区管理局（DIEZ）旗下3个经济区的总贸易额却增长了17%，达到创纪录的2460亿迪拉姆（约合670亿美元）。这已是该机构连续第6年刷新上半年业绩纪录。
DIEZ由迪拜机场自由区（Dubai Airport Freezone）、迪拜硅谷绿洲（Dubai Silicon Oasis）和迪拜商业城（Dubai CommerCity）组成。其在迪拜非石油贸易中的占比已从15.4%升至约16%。进口额增长14%，达1348亿迪拉姆；转口贸易额大幅增长22%，至1088亿迪拉姆。直接出口额约为24亿迪拉姆。机械、设备及电气产品占贸易总额的约66%，贵金属、宝石及珠宝首饰占30%。
中国仍是阿联酋经济区最大的贸易伙伴：双边贸易额达698亿迪拉姆，占迪拜综合经济区（DIEZ）贸易总额的28.4%。沙特阿拉伯以265亿迪拉姆位居第二，印度以176亿迪拉姆排名第三，其后是越南，为132亿迪拉姆。由此可见，亚洲市场依然是这些经济区贸易模式的关键所在。
两组统计数据的对比表明，当前的经济下滑在迪拜各经济部门中的分布极不均衡。该酋长国传统的贸易和运输业对区域物流中断十分敏感，而各类专业经济区则实现了业务量和转口贸易额的增长。
对于来自中国、印度及该组织其他成员国的企业而言，迪拜经济特区仍是进入中东、非洲和南亚市场的便捷门户，尤其适合电子产品、设备、珠宝首饰及其他高价值商品。
在经济整体下滑的背景下，自贸区贸易额实现增长，表明转口贸易与专业化基础设施模式目前仍具韧性。对企业而言，这意味着迪拜依然是区域分销、仓储本地化、贸易运营及拓展周边市场的有效枢纽，尽管与区域物流和地缘政治相关的风险已明显上升。
