Холодное золото

Width 250px 1 ru fmt

Губернатор Красноярского края Лев Кузнецов привык слышать от иностранцев все тот же повторяющийся набор мифов о Сибири. C его точки зрения, их можно и нужно развеивать, потому что от сложившегося непонимания страдают обе стороны.

На конференции ОЭСР, не так давно прошедшей в Красноярске, бывший премьер-министр Бельгии Ив Летерм рассказывал, что старики в его стране, надеясь заставить молодежь хорошо учиться, пугают ее Сибирью. Неуспева­ющие и неуспешные, по их убеждению, обречены закончить свои дни в этом диком краю. С примерами подобного фантомного мышления мы сталкиваемся довольно часто, многие иностранцы с трудом представляют себе, что такое Сибирь, а цивилизованная Россия для них ограничивается московским Садовым кольцом. Если сложившиеся в умах образы Бразилии, Индии и Китая более или менее близки к действительности, то восточная часть России для большинства – это всего лишь мороз и дальние дороги.

Но реальность все-таки выглядит несколько иначе. Красноярский край стабильно входит в первую десятку российских регионов по объему инвестиций. Скажем, Ванкорское нефтегазовое месторождение уже сегодня выдает почти 20 млн тонн нефти в год. С начала ре­ализации проекта «Роснефть» вложила в него около 6 млрд долларов. При этом ожидаемая совокупная выручка от проекта – 80 млрд долларов.

Конечно, черное золото – такая же типичная ассоциация с Сибирью, как и холод. Поэтому надо добавить, что в нашем крае развиты цветная металлургия, образование, гидроэнергетика и космическая промышленность. Здесь находится Сибирский федеральный университет – один из крупнейших вузов страны. Именно в Красноярском крае создается больше 90% российских мирных спутников, множество космических аппаратов по заказам зарубежных партнеров. И это местные компетенции. Они генерируются, реализуются и сопровождаются у нас.

Российские транснациональные гиганты, как и крупные европейские компании, чувствуют себя в Сибири вполне уверенно. Доля иностранных вложений не так велика, но тенденция явно меняется. Уже сегодня Lufthansa Cargo, грузовое подразделение немецкого авиа­перевозчика, использует наш аэропорт для дозаправки, экономя на топливных издержках, а с принятием закона об открытом небе компания намерена увеличить количество рейсов.

Мне иногда задают вопрос, готов ли я лоббировать интересы иностранных инвесторов. История развития наших отношений с Lufthansa Cargo помогает ответить на этот вопрос. В феврале этого года на Красноярском экономическом форуме мы подписали соглашение о развитии аэропорта с Министерством транспорта, Таможенной службой и Росави­ацией. При этом присутствовал председатель правительства. Чем не лоббирование в хорошем смысле слова?

В Бельгии старики, надеясь заставить молодежь хорошо учиться, пугают ее Сибирью. С примерами подобного фантомного мышления мы сталкиваемся довольно часто, многие иностранцы с трудом представляют себе, что такое Сибирь, а цивилизованная Россия для них ограничивается московским Садовым кольцом

Вполне понятно, почему сейчас нельзя набрать сотню таких примеров. Главный сдерживающий фактор – менее емкие по сравнению с Центральной Россией рынки потребления. Однажды я спросил представителя крупного международного автопроизводителя, как его компания выбирает место для строительства завода и рассматривают ли они вообще варианты за Уралом. Он честно ответил, что нет. Для его акционеров критично важен высокий платежеспособный спрос. Красноярский край как раз стабильно входит в число российских регионов с высоким достатком населения, но нельзя сказать, что плотность населения является у нас высокой. Такие рынки начинают представлять интерес только после того, как основные густонаселенные уже исчерпаны.

Наше преимущество в том, что мы четко понимаем свои потребности и готовы переформулировать их в инвестиционное предложение. В прошлом веке считалось, что Красноярский край находится слишком далеко от любых международных путей и центров. Теперь стало понятно, что его расположение дает уникальный логистический бонус. Летать из Америки в Азию удобнее всего через Северный полюс. А для организации трансарктических рейсов придется построить запасные аэродромы и диспетчерские пункты в русских северных городах. Для многих это неожиданно, но в недалеком будущем через Сибирь потекут мощные людские и товарные потоки. Такую выгоду упускать нельзя.

Важнейшая точка приложения усилий – это городская среда и ее энергетическая составляющая. Здесь нам действительно нужны дополнительные компетенции. Администрация края способна создавать условия, позволяющие бизнесу быстро получать разрешительные документы. Мы можем работать по методу ручной настройки, предлагать льготы по налогу на прибыль и за собственные деньги создавать часть инфраструктуры. Хорошим результатом будет трансформация недоинвестированных областей в бизнес-возможности и конкретные проекты.

Еще важнее побороть те незнание и непонимание, о которых шла речь вначале. Сейчас Красноярск борется за право проводить у себя зимнюю Универсиаду 2019 года, для города и края это не столько спортивный проект, сколько возможность рассказать молодежи всех стран о себе. Но проект обязательно потребует серьезных изменений в инфраструктуре города. Поэтому мы заинтересованы в инвестициях и самых современных технологиях в сфере транспорта, городского хозяйства, сервиса, массового спорта. Мы готовы показать, что можем обеспечить условия для поддержки инвестиций не хуже, чем во всем цивилизованном мире.

Думаю, установление новых и прочных связей с этим миром будет одним из главных вызовов для всей огромной Сибири.

Официальные партнеры

Logo nkibrics Logo dm arct Logo fond gh Logo palata Logo palatarb Logo rc Logo mkr Logo mp